氟碳涂料是一种以氟树脂为基础的新型涂料，汽车铝型材窗厂家经过一系列工艺处理，其稳定性是所有涂料中较好的，能够抵御更多的污染和腐蚀。1、耐候性好氟碳涂料中含有一种f-c键，键与键之间的距离不大于0.126nm，是所有化学键中最短的键，键可以达到460kj/mol，一般难以断裂，f-c键具有很好的耐候性，能长时间抵抗强紫外线辐射，即使在恶劣的室外环境下，外观也可以维持20年不褐色，可以延长工业铝产品的寿命。2、耐腐蚀性强为了增加表面涂料与金属涂料之间的粘合力，提高涂层表面的抗渗性，首先在工业铝基板表面涂上一层底漆，厚度为5～10m，然后涂上一层厚漆，进一步保护涂层不受酸雨、空气污染和紫外线辐射的影响，表面涂料的厚度可达30m；最后涂上一层厚度为5～10m的涂层，主要用于保护表面涂料，提高防腐能力，增强涂层表面的颜色，使涂层颜色均匀，呈现不同的颜色。底层涂料、表层涂料和涂料这三层涂料层的总厚度可以达到40-60μm，而且可以根据工业铝型材的使用需要加厚，所以涂层的绝热、防腐蚀性能很高。3、易清洗涂层与水之间的接触角称为接触角，当接触角小于90时，涂层表面具有亲水性，易于湿润；当接触角大于90时，涂层表面具有疏水性，不易湿润，氟碳涂层表面可以达到110，氟碳涂层表面光滑，涂层表面非常光滑，涂层表面的水粘结很小，可以自由移动，不会湿润，易于清洁。4、耐温性好氟碳涂层具有很好的耐温性，Ptfe涂层可以长时间耐250℃，汽车铝型材窗厂家甚至可以耐300℃，其他涂层可以在50℃下使用，使工业铝产品具有良好的耐候性。5、易加工氟碳涂料具有非常好的附着力，加工的方式也多，可进行喷涂、刷涂和滚涂，还可以根据设计需求，调配成各种想要的颜色，如金属色、珠光色或其它各种颜色，以适应更高档的工业铝型材应用客户的需求，装饰效果更好。

汽车铝型材产品的生产厂家，其主要产品包括：1、专业生产铝合金框架（按照用户的要求，如铝型材、板材、不锈钢板、pvc板等材料，汽车铝型材窗厂家配备完整的模块化部件系列，可根据设计要求和制备工艺快速构造各种半导体设备、光电设备、胶水设备、电子设备、超声波及自动机械设备外套）；2、技术专业生产制造自动化机械高精密拖动台、三轴服务平台、平行线拖动台、电动式拖动台、臂组拖动台（可依据顾客规定制做）；3、机械设备五金配件加工、钣金加工和工装夹具；4、销售工业铝型材及其组合件、铝型材；5、汽车铝型材窗厂家装配防护罩、防尘罩、管道、工作台、无尘室等产品。6、铝型材开模、挤压生产（可根据客户要求制作）

从生产工艺的角度来看，空心铝型材和实心铝型材是通过铝条的加热挤压而成的，不同的是采用不同的挤压模具。下面就给大家简单介绍一下它们的不同之处。1、空心铝型材，中空铝合金型材在生产加工中，汽车铝型材窗厂家一般选用平面图分离组成挤压成型模，由左右模两一部分组合而成。下模构件包含流孔、模仁、工作中带、气刀等，上模构件包含电焊焊接室、模孔、工作中带和气刀，关键原理是原材料根据流孔进到模腔，铝合金型材根据流孔合理布局，汽车铝型材窗厂家依据铝合金型材的横截面规格，流孔向外轻度歪斜减少模腔内工作压力。型材内部的形状主要由模芯来固定，下模焊合室的高度要在10mm以上，才可以使模芯保持平稳，分流孔的铝合金材料在焊合室汇集，然后在高温高压的作用从模口流出。2、实心铝型材，实心铝型材在加工过程中不需要加工，它只需要在模具上加工，然后挤出成型，挤出模相对简单，虽然实心铝型材比空心铝型材重，挤出能力较强，但在实际生产中，空心铝型材比实心铝型材应用更广泛。

铝型材粉末静电喷涂型材抗腐蚀性能优良，耐酸碱盐雾能力大大优于氧化着色型材。汽车铝型材窗厂家由于绿色环保技术在这种铝型材生产中的应用，面积小，工艺简单，操作方便，节能资源，近年来得到迅速推广。粉末静电喷涂聚酯涂层在欧洲非常流行，其比例与阳极氧化膜相当，色泽丰富，重现性好，工艺控制方便，环保效益好。开始时是高压静电（Corna)法，如20世纪90年代初我国进口的世界上较先进的溢流床直立碟式静电喷涂设备。美国诺信公司推出均布能力强的摩擦枪(Tribomatic)法，明显改善了装饰效果。我国已进口摩擦枪建立静电喷涂生产线。我国也生产了聚酯粉末涂料，汽车铝型材窗厂家可以满足建筑铝合金型材的需要。与阳极氧化和电泳涂装表面处理方法相比，明显降低了水和大气的污染程度和能耗，同时涂膜的硬度、耐磨性、耐酸性等力学性能也有了很大的提高，使用寿命是普通阳极氧化铝的两倍，且色彩丰富，更能体现建筑的多样化和个性化。因此，喷涂粉末涂层的铝型材因其优异的耐久性、装饰性和加工成型性而受到用户的欢迎。