铝合金的生产成本较高，成本较复杂，焊接部位不溶解是由于氧化铝易形成裂纹，采用较高的激光焊接或冷金属焊接技术完成；非焊接部位采用铆钉和粘合剂连接，铆钉通常采用自冲铆钉、自攻螺、生产工艺要求非常复杂和严格。粘合剂在使用前也需要对铝型材表面的氧化层进行处理，新能源汽车铝型材厂家对生产环境的要求很高，要求使用人工操作，将各方面的生产成本相加起来，整车的造价就显得非常高了。新能源汽车铝型材厂家将铝型材的质量轻、抗蚀性强、可塑性强等一系列优点应用于全铝车身上，使车辆具有非常好的安全性能和可操控性，来达到节能减排的汽车轻量化效果，还是具有非常广阔的市场前景的。在后期，通过提高行驶里程、优化电池配置、降低生产成本、扩大轻量级汽车的开发，所有这些都离不开铝型材的应用，在未来，通过将整个铝型材从豪华轿车向低档车辆的技术改造，使普通人也能拥有。

在普通使用中，除了保持铝门窗表面清洁外，新能源汽车铝型材厂家还要注意其他方面的安全使用，尽可能使门窗光亮，如拉门窗、门框松动、玻璃碎裂等应及时采取补救措施，避免发生安全故障，影响性能，注意如下：①检查铝型材门窗的密封条是否松动、老化，如有要及时进行更换，否则会造成雨水的渗入，降低它的密封性能和保温效果；②注意观察铝型材门窗各部位的连接件和配件是否完整，如果车门有无松动、螺钉有无生锈、有无丢失、用螺丝刀拧紧或直接更换，门窗会滑落，容易导致门窗破损③如发现门窗的滑道不通畅，新能源汽车铝型材厂家可在滑槽内滴入几滴机油，或将铅笔芯碾碎洒入槽内，可以起到很好的润滑作用，延长铝型材门窗的使用寿命。

工业铝型材挤压生产中产生裂纹的原因除了加热温度高、挤压速度快外，新能源汽车铝型材厂家还有设备故障导致加热温度不均匀，工业铝型材原材料存在急剧的温度梯度，多孔模具设计不合理，过于靠近中心，中心金属补充不良。新能源汽车铝型材厂家在工业铝型材的挤出生产过程中，一般的裂纹容易观察，细致的检查中不易发生漏检等因素，而细微的挤出裂纹的大致观察则难以发现。工业铝型材挤压过程中的微挤压裂纹检测可以根据光滑表面和微裂纹表面的不同，方便地观察和判断挤压裂纹的存在。可以肯定的是，这需要一些经验和技术，如果把握不好，容易检漏等，这是工业铝挤压产品裂纹仍然居高不下的重要原因之一。工业铝型材断面比较复杂，其表面积比铝型材棒材大的多，发生裂纹的几率比棒材高，但工业铝型材的挤压裂纹总是率先在壁板的尖角处出现，因为尖角处受到的摩擦拉应力较大，较容易产生裂纹。铝合金型材挤压成型裂纹的检验是一种合理的方式。

一、省空间:各仓库空间有限。所有产品平整后，占用空间大，摆放在铝型材货架上，扩大仓库储藏能力，较大限度地发挥空间利用率。二、成本节约：生产过程结束后，产品可以通过移动货架运输到指定的存储点进行存储管理，铝货架系统具有完善的存储系统组件，可以有效避免半成品和芯片的报废率，从而实现成本节约，通过铝货架放置，可以较大限度地实现产品的完整性，降低企业的经济损失，同时节约生产成本。三、易于管理:所有产品均有数量，放在铝型材架上，贴上标签条，记录入库时间和数量，使人一眼就能分辨，先进先出，先进后出，便于新能源汽车铝型材厂家作业人员管理和成本核算，显得十分专业。四、质量保证:铝型材表面被阳极氧化或穿山鼠拉斯特氧化，能起到防腐蚀的作用，即不生锈，在铝型材货架上放货漂亮地可见，不仅保证货不受货架二次污染，而且能起到防潮防尘的作用，新能源汽车铝型材厂家保证货的质量安全。铝制品用于工业仓储货架，由于铝制品具有一定的承载能力，能够抗腐蚀、耐高温，经久耐用，不变形，设计和组装非常简单快捷，可以随意拆卸和增加层数，可以根据实际需要灵活调整，拆卸后可以重复使用，所以带万向轮的货架使用起来更加方便，所以铝制品工业仓储货架很受厂家的欢迎。

新能源汽车铝型材厂家为了提高铝材的耐蚀性和力学性能，铝型材挤出后进行了各种表面处理，常用的铝合金材料表面处理方法有：1阳极氧化处理、电泳涂层、3粉喷涂三种处理方法，这三种方法原理不同，各有优点，也有一定的缺点，下面简要分析了它们的优缺点。新能源汽车铝型材厂家首先分析了铝型材三种表面处理方法的原理：阳极氧化，以铝为阳极在电解液溶液中，在铝型材表面形成一种致密的氧化膜称为阳极氧化。电泳涂装，将电泳漆溶解于水中，使其电解生成带电粒子，带电粒子在外电场的作用下向相反方向移动，堆积在铝型材表面，形成致密且均匀的膜层，这被称为阳离子电泳油漆作。粉末喷涂，将粉末涂料置入喷枪中，在压缩空气的作用下，通过高压静电使粉末粒子吸附于铝型材的表面称之为静电粉末喷涂。