造成铝工业高能耗、高污染的原因：①熔炼和回收:目前在铝熔炼炉中电炉占5%、石油炉占91%、瓦斯气体炉占4%，与工业发达国家相比再熔炼生产1吨挤出铸锭的燃油消耗率高55.17%，而实际铸锭(轧制铸锭和挤出铸锭)的平均熔炼能量则低于工业发达国家另外，铝冶炼炉能耗总体情况仍处于中低水平。②铸造、轧制和挤出:缺少高级产品的小型机很多，汽车专用铝型材厂家挤出设备延迟，效率低，装备自动化程度低，不能实现等温快速挤出，生产精密型材的模具质量不好。③表面处理：表面处理是铝加工过程中的高耗电、高耗水、高污染的环节。④节能减排已成为当今铝加工企业亟待解决的问题，汽车专用铝型材厂家应从铝熔炉、保温炉、挤出机棒炉、污泥处理等方面提出新的方法和策略。

环境空气关键分成乡村大气、工业生产大气、海洋大气和工业生产大气。虽然这些都是基本的大气条件，但事实上，汽车专用铝型材厂家在每个环境条件下，工业铝型材的腐蚀性能都会有很大的不同。铝在大气中形成致密的氧化膜，在干净干燥的大陆大气中，汽车专用铝型材厂家通过化学过程进行腐蚀，表明工业铝具有较高的耐腐蚀性。铝在湿冷环境污染的大气中，会造成比较严重的大气浸蚀。然而,当温度高于露点时,铝型材表面的水会凝结,容易发生电化学腐蚀,这是造成铝型材在无污染农村大气中腐蚀的主要原因。在工业区,空气被污染,大气中的污染物如so2,co2,h2s,no3,ci2等,气体浓度增加,大气ph值降低,形成酸雨,提高铝型材的腐蚀速率,大气中卤离子浓度,ci-1浓度和雨中盐粒含量,降低铝型材的耐蚀性,加速铝型材的腐蚀。

首先我们要了解铝型材门窗渗水的条件：①有缝隙；②有水；③有压力差。解决方案：①尽量让缝隙减小；②尽量想办法挡住雨水；③减小压力差。具体方法如下：1.对密封胶的选材要慎重，一定要选用耐候性的硅酮材料，汽车专用铝型材厂家还要看材料是否过期；玻璃的选材也要注意，要选用质量好的玻璃，边缘处的棱角要经过打磨处理，尺寸误差不可超标。2.在铝门窗上留下一个小孔，以便从缝隙中进入的水会流出，铝与玻璃之间的水会被清除。3.密封胶结施工条件要控制好，不得在露天施工中进行雨水，室内温度要保持在27℃以下，相对湿度要保持在50%以上，加入密封胶前要清除间隙中的灰尘和碎片，注射后保持表面，并做好维护工作。4.汽车专用铝型材厂家为便于今后的维修，铝型材框架安装后应进行隐蔽检查，门窗安装时应进行分层渗流检查，门窗安装后应进行工程验收，确保型材质量。

铝型门窗是指以铝材挤压型材为框架，以风扇为基础，以木材、塑料等部件为铝材复合门窗和铝塑复合门窗，其中铝材复合门窗已成为时代发展的主流。随着铝门窗的不断发展，铝门窗逐渐取代了塑钢门窗，在今天的别墅、酒店和高档建筑中反映出非常高端的气氛，那么铝门窗的质量标准是什么呢？我们大致可以门窗的原材料、尺寸偏差、力学性能、款式和价格等主要方面来进行辨别以便于消费者选购。系统窗型材一、原材料质量，原材料的质量主要是指铝型材的质量，原材料的表面质量直接影响到门窗的外观和安全性能。汽车专用铝型材厂家看一下在铝窗子上是不是有铝块、毛边或油迹。看门窗框架表面是否存在白斑、黑点、色泽不均或明显的色差；看门窗框架表面是否有明显的外伤，如裂纹、划痕、压痕以及凹陷等；看看表面是否有粒子，还可以触摸看表面是否明显不均匀。尺寸偏差，根据国家铝门窗尺寸标准，门窗框槽口的宽度和高度不得超过2000毫米±1.0毫米，门窗框正面和侧面的垂直度不得超过2000毫米，允许偏差范围不得超过2.0毫米。所有零件都有偏差范围，尺寸偏差越小越好。如果超出规定的偏差范围，该铝门窗将不合格。力学性能，铝型材的力学性能包括厚度、拉伸强度、屈服强度、硬度、氧化膜厚度等。厚度，①型材厚度:铝型材门主应力杆的厚度为2.0毫米；；铝窗的主应力条厚度为1.4毫米，如果低于此标准，则门窗为不合格产品，不能选用。②氧化膜的厚度:铝型材门和窗表面氧化膜的厚度至少达到10μm，消费者在购买时可以用指甲轻描门和窗表面，如果能擦拭氧化膜，膜层的厚度就不能达到标准。强度：根据国家规定的铝型材门窗质量要求，其抗拉强度为157N/mm²，抗屈服强度为108N/mm²，消费者在选购时可以用手将型材轻轻掰弯，如果可以迅速恢复原状，则此门窗材料的强度达标，为合格产品。四、配件与连接件，检查结构件质量是否合格，如合页、螺丝是否拧紧，是否有质量问题，其他部件连接是否牢固，密封性能是否合格。五、款式，随着人们生活质量的提高，铝型材门窗的款式也在提升，汽车专用铝型材厂家按照功能和开启方式的不同，大致可以分为推拉式、平开式，上悬式和折叠式等多种款式，每种款式都有不同的特点，如上悬式比较节省空间，只能开一点口，既通风又安全。六、价格，选用正规厂家生产的铝型材门窗，门窗质量应包括材质、厚度、外观质量来判断。优质门窗价格比劣质门窗高出30%，劣质门窗铝型材厚度在1.2mm以下，抗拉强度和屈服强度不符合标准。安全性能没有保障，价格相对便宜，消费者必须慎重选择。

区分再生变形铝合金，根据合金的分类，汽车专用铝型材厂家将铝合金分为变形铝合金和铸造铝合金。由于热处理可以通过淬火和老化处理提高铝合金的力学性能，从而生产硬铝、超硬铝和锻造铝合金材料，因此对再生铝中的变形铝合金进行了区分。用废铝生产的变形铝合金有3003、3105、3004、3005、5050等等，其中3105是再生变形铝合金的代表合金型号。汽车专用铝型材厂家为了使再生变形铝合金的化学成分达标，在生产时可加入一定量的原生铝锭，使它的力学性能更好。区分再生铸造铝合金，除了生产部分再生铝合金外，主要用于生产再生铝合金，主要是通过铸造工艺制成零件，其化学化学成分和变形情况有所不同，根据化学成分，铸铝合金可分为铝镁合金、铝硅合金和铝铜合金，还有少量铸铝合金用于再生变形铝合金，此外还有四分之一的铸铝合金可以生产用于炼钢的脱氧剂。在许多国家使用的380、adc10和其他压铸铝合金型材基本上都是废铝合金的再生材料。

工业铝型材表面成层缺陷产生的原因：分层是一种没有固定分布规律的挤出缺陷，大多数是分布在工业铝型材边缘的不连续圆形或弧形薄层。汽车专用铝型材厂家造成铸锭外壳形成的主要原因是铸锭表面受油、粉尘污染，或挤出机前端工作部位磨损，导致铸锭前端弹性区附近的脏金属堆积。沿延展性区的拖动面由工业铝型材产生。汽车专用铝型材厂家一般出現在工业铝型材尾端，比较严重的也将会出現在工业铝型材正中间，乃至前端开发。还有模孔排列不合理，距离挤压筒内壁太近以及挤压筒、挤压垫磨损过大或变形等也可能产生成层。工业铝型材表面成层消除的方法：（1）提高工业铝型材原料表面的洁净度。（2）减少挤压筒和模具的表面粗糙度，及时更换挤压筒和挤压垫。（3）改善模具设计，使模具孔的位置尽可能远离挤出筒的边缘。（4）减小挤压垫直径与挤压管内径的差异，减少挤压管衬里残留的脏金属。（5）保持挤压筒内衬完好，或用垫片及时清理内衬。（6）沉渣激光切割后，应该清理整洁，不可沾染润滑脂。