从生产工艺的角度来看，空心铝型材和实心铝型材是通过铝条的加热挤压而成的，不同的是采用不同的挤压模具。下面就给大家简单介绍一下它们的不同之处。1、空心铝型材，中空铝合金型材在生产加工中，汽车配件用铝型材厂家一般选用平面图分离组成挤压成型模，由左右模两一部分组合而成。下模构件包含流孔、模仁、工作中带、气刀等，上模构件包含电焊焊接室、模孔、工作中带和气刀，关键原理是原材料根据流孔进到模腔，铝合金型材根据流孔合理布局，汽车配件用铝型材厂家依据铝合金型材的横截面规格，流孔向外轻度歪斜减少模腔内工作压力。型材内部的形状主要由模芯来固定，下模焊合室的高度要在10mm以上，才可以使模芯保持平稳，分流孔的铝合金材料在焊合室汇集，然后在高温高压的作用从模口流出。2、实心铝型材，实心铝型材在加工过程中不需要加工，它只需要在模具上加工，然后挤出成型，挤出模相对简单，虽然实心铝型材比空心铝型材重，挤出能力较强，但在实际生产中，空心铝型材比实心铝型材应用更广泛。

（1）铝合金型材挤压系数的选择：铝型材的挤指数对产品品种、性能和生产效率有非常大危害。当挤压系数过大时，必须缩短铸锭长度，增加几何浪费。另外，铝合金型材的挤压成型指数增大，挤压成型工作压力增大。过大的挤压系数往往导致挤压压力超过挤压机的负载能力和镗车现象，从而降低了生产效率。如果挤压系数太小，金属变形程度不足，残余铸造结构、铝合金型材产品和性能不均匀，不能满足技术要求。生产经验表明，挤压系数8.铝合金型材的挤压系数为10～45.在特殊情况下，挤压系数4可用于直径200mm以下的锭子，直径200mm以上的锭子，挤压系数6.5可用于直径200mm的锭子，挤压系数6.5可用于小截面铝合金型材。此外还必须考虑到挤压机能力。 （2）铝合金型材挤压筒的确定：对于生产多种铝合金型材的挤出厂来说，一般配备有多台挤出机和一系列不同直径的挤出机。关键是选择合适的挤压缸，确保模具孔到模具外部和模具孔之间必须有一定的距离，否则废品与成形层、波浪、弯曲、扭曲和不匀长度。汽车配件用铝型材厂家根据铝合金型材产品断面面积和外形尺寸选择挤压筒时，如果是单孔铝合金型材则将其放置在模具孔中心上，看其外形是在哪一个挤压筒所规定的直径范围内。如果是双孔铝合金型材，则应分别对称地布置在模具孔中心上各挤压机允许的模具孔排列最小间距。如果四孔铝孔铝型材，则应将模孔设置在同心圆上，同时孔间距应相等，并确保模孔之间的最小距离。按这种排法就会有许多挤压筒均可满足，究竟选择哪一个更合理，汽车配件用铝型材厂家还需验算挤压系数。以便看得出哪一个铝型材挤压管一个挤压沟通交流工作压力指数贴近（有效），挤压管被觉得是适度的。

汽车配件用铝型材厂家为了提高铝材的耐蚀性和力学性能，铝型材挤出后进行了各种表面处理，常用的铝合金材料表面处理方法有：1阳极氧化处理、电泳涂层、3粉喷涂三种处理方法，这三种方法原理不同，各有优点，也有一定的缺点，下面简要分析了它们的优缺点。汽车配件用铝型材厂家首先分析了铝型材三种表面处理方法的原理：阳极氧化，以铝为阳极在电解液溶液中，在铝型材表面形成一种致密的氧化膜称为阳极氧化。电泳涂装，将电泳漆溶解于水中，使其电解生成带电粒子，带电粒子在外电场的作用下向相反方向移动，堆积在铝型材表面，形成致密且均匀的膜层，这被称为阳离子电泳油漆作。粉末喷涂，将粉末涂料置入喷枪中，在压缩空气的作用下，通过高压静电使粉末粒子吸附于铝型材的表面称之为静电粉末喷涂。

工业铝型材挤压生产中产生裂纹的原因除了加热温度高、挤压速度快外，汽车配件用铝型材厂家还有设备故障导致加热温度不均匀，工业铝型材原材料存在急剧的温度梯度，多孔模具设计不合理，过于靠近中心，中心金属补充不良。汽车配件用铝型材厂家在工业铝型材的挤出生产过程中，一般的裂纹容易观察，细致的检查中不易发生漏检等因素，而细微的挤出裂纹的大致观察则难以发现。工业铝型材挤压过程中的微挤压裂纹检测可以根据光滑表面和微裂纹表面的不同，方便地观察和判断挤压裂纹的存在。可以肯定的是，这需要一些经验和技术，如果把握不好，容易检漏等，这是工业铝挤压产品裂纹仍然居高不下的重要原因之一。工业铝型材断面比较复杂，其表面积比铝型材棒材大的多，发生裂纹的几率比棒材高，但工业铝型材的挤压裂纹总是率先在壁板的尖角处出现，因为尖角处受到的摩擦拉应力较大，较容易产生裂纹。铝合金型材挤压成型裂纹的检验是一种合理的方式。

铝型材是一种常用的工业材料，除了规格常用的规格外，还涉及到各种定制型材产品，是根据用户需求开发的定制型材产品，使用需求较为针对性，应用领域或人口较为单一，但是它是定制型产品优势的一个组成部分加依赖性，可以是生产厂家和用户紧密联系；汽车配件用铝型材厂家下面详细介绍了铝型材定制工艺，供参考。铝型材开模定制流程：①根据使用要求，详细了解开模产品的参数，如规格、尺寸、机械性能、形态和结构等(产品规格、尺寸和结构的难度将直接影响开模定制的成本投入)；②总的来说，技术人员刚开始派发设计图纸和性能参数③彼此确定工程图纸并留有盖公章(目地:保证中后期在商品难题上建议不一，开展调查取证)。④研制模具(模具是6063系列铝型材生产的重要环节，决定型材的结构形态)，汽车配件用铝型材厂家测量模具精度(模具设计精度控制范围±0.02mm)。⑤根据模具的开发情况，对样品进行挤出试验，并确认样品，样品可批量生产；